UCDS Forum

Universe писал(а):..... взял IDS, сделал процедуры по PCM, проехались с владельцем по району - чуть меньше но все равно ощутимо сильно.

Universe
на К2 первая аппаратная версия PCM - конец 2012, 2013 года выпуска:
150л.с. DV4A-12A650-EF, новая калибровка с июля 2015: DV4A-14C204-EJ
180л.с. DV4A-12A650-CF, новая калибровка с июля 2015: DV4A-14C204-CJ


Какие именно процедуры по PCM выполнено через IDS?

Наличие пинков это нельзя сказать что плохо или хорошо. Как я понял у всех по разному проходит адаптация АКПП, но по своей скажу что просто езда это не сам процесс адаптации. Нужно поездить и в D и в S при активном стиле чтобы передачи чаще переключались (т.е. что-то писалось в память PCM), немаловажно поездить в ручном режиме на тех передачах которые пинаются (ну кроме R). Со временем адаптация АКПП выходит на такой уровень что работа АКПП похожа на работу вариатора. Вот было бы хорошо сохранить в файл эту адаптацию и пользоваться при нужном варианте.

Стандартно - через раздел PCM - сброс настроек и последующая перезапись в PCM параметров конфигурации.
именно эту версию (CJ) и заливал. тут без ошибок.

Ребята я уже совсем запутался подскажите какую в итоге из 4 прошивок V3 мне ставить
Кредит 1 боюсь в пустую потратить
Прилагаю фото моего PCM

Я думаю ставить этот DV4A-14C204-EJ но есть сомнения

машина 2013 года 150лс awd

не сомневайся)) все правильно

Silver_Age писал(а):не сомневайся)) все правильно

Спасибо! Но сейчас не до нее!
Грохнул FDIM (экранчик)
http://www.ucdsys.ru/forum/viewtopic.ph ... 8486#p8486

Люблю V3. И согласен, что надо вернуть и версию V2. При чём безвозмездно для тех кто уже перешёл на V3. А может быть ещё и злее сделать вне зависимости от расхода топлива. Ведь есть же желающие!!!!!!!

Silver_Age писал(а):maser2003@mail.ru
я конечно все понимаю, мощность поднялась и соответственно расход повысится, но не на столько же
вчера вечером заправил полный бак, съездил на работу и домой, итого 35 км, четверти бака нет...

Не обижайся, у меня нет такого. Ты правильно сделал, что написал. Может и ещё у кого такие проблемы есть. Могут быть различные причины. Надо смотреть по всем параметрам уже. Тем более по сраному указателю уровня топлива на панели приборов вообще никогда определений делать не надо.

Silver_Age писал(а):...........я конечно все понимаю, мощность поднялась и соответственно расход повысится, но не на столько же
вчера вечером заправил полный бак, съездил на работу и домой, итого 35 км, четверти бака нет...

Silver_Age
У меня тоже самое было на V2 MS в городcком цикле, пробег маленький- расход большой. Езда 1-2 передача в пробках и потребление 15,2л по приборке и это почти совпадает по чекам АЗС. На стоке по той же дороге и пробкам максимум 13.5л/ 100км. Сброс КАМ влияет на адаптацию работы АКПП но в конечном итоге не влияет на снижение расхода.
Лично у меня так.
Но за то на V2 обгон и резвость компенсируют недостаток по расходу.

Вообщем ждём V4 с новыми коррекциями к середине декабря.

Лучше верните V2!!!!

в сл. версии будет v2 и v3 одновременно

Вот это то и пугает)))!

kroligoff писал(а):в сл. версии будет v2 и v3 одновременно

kroligoff
Ответ не совсем понятен.
В версии UCDS 1.25.011 вернут доступность v2 и v3 или включат новую v4 => в которой будет на D - мощность от v3 а на S - мощность от v2?
О чём договорились?

Привет всем.

Подскажите, какого уровня кредит необходимо иметь для того, чтобы прошиться Motorsoft ?

4 уровня

Помогите еще разобраться какую прошивку залить:

по ETIS PCM DV4A-12A650-LB

Какую прошивку заливать от Моторсофт EJ CJ LE JE ?