UCDS Forum

Artem505 писал(а):

Universe писал(а):Да там то же самое все.

такой вопрос)
когда прошиваешь просто фокус3 2.0 ПШ нужно ли в асбилте ставить 163лс?
И что значит ссс diesel learning вроде там же есть и ссс petrol? Что делает данная кнопка?

переобучает мозги PCM на работу с нужными топливными картами

Universe писал(а):

Artem505 писал(а): такой вопрос)
когда прошиваешь просто фокус3 2.0 ПШ нужно ли в асбилте ставить 163лс?
И что значит ссс diesel learning вроде там же есть и ссс petrol? Что делает данная кнопка?

переобучает мозги PCM на работу с нужными топливными картами

эм, так для бензиновго двигателя надо это делать? Что это дает?

Universe писал(а):Да там то же самое все.
1. меняем асбилт на 163
2. шьем псм на 163
3. делаем ссс diesel learning
4. сброс КАМ
5. сброс ошибок

ps вроде так, ничего не забыл
pps не помню нужно ли VID блок редактировать... вроде нет

думаю, что не нужнo "шьем"

mayak писал(а):

Universe писал(а):

думаю, что не нужнo "шьем"

нужно или нет? кто шил, подскажите

Ни кто 85 сил не шил? Вижу только 2 прошивки BAB & BAC. Возможно залить 105 или 125 в такой блок?

FordFosgate писал(а):Ни кто 85 сил не шил? Вижу только 2 прошивки BAB & BAC. Возможно залить 105 или 125 в такой блок?

Два раза шил 85 в 105 - все намана

Знающие, подскажите, знакомый хочет активировать систему старт/стоп на ФФ3. Что для этого нужно? Только выставить в программе этот параметр? Вроде как и стартер должен быть другой? Или там ещё куча запчастей необходима?

Лучше на фф клубе спросить, ну а так прав стартер другой акб другой (обязательно) кнопка включения , проводки наверно тоже не будет кондей тоже выключается , вещь нафиг бестолковая вложений (если не стояло ) своих не стоит,

Мда.... Я удмаю на старт.стопе - умрут последовательно и аккум и стартер.

drpellot писал(а):Знающие, подскажите, знакомый хочет активировать систему старт/стоп на ФФ3. Что для этого нужно? Только выставить в программе этот параметр? Вроде как и стартер должен быть другой? Или там ещё куча запчастей необходима?

Кроме другого стартера и аккума, в машинах со старт/стопом по другому организовано эл. питание, через специальный модуль стабилизации напряжения (110 евро). Без этого модуля система либо вообще не заработает, либо последствия могут быть печальные, не зря же его придумали... Плюс еще, если коробка ручная, нужно доустановить датчик нейтрали... Может еще что-то...

Игра не стоит свеч, ИМХО

что за новые прошивки ТСМ появились 1.6 Powershift- FV6P-EA,DA,GB и какую лучше поставить?

evgenikudr24091991 писал(а):что за новые прошивки ТСМ появились 1.6 Powershift- FV6P-EA,DA,GB и какую лучше поставить?

на 1,6
FV6P-7J104-EA от 17/11/14
FV6P-7J104-HB от 04/05/15
FV6P-7J104-JA от 14/09/15
остальные походу на 2,0

Версии прошивок 125 GIU и 105 ПШ - побайтно идентичны за исключением индентов, посему замена прошивки 105 - 125 ПШ недает ничего

Какую прошивку поставить для ФФ3 1.6L Duratec Ti-VCT(105PS) АКПП DCPS.
Хочется 125 л.с.
Встанет ли 1.6-125(АКПП) - BV61-LF???
Номер сборочного элемента Номер программного обеспечения по каталогу
PCM Модуль управления силовым агрегатом (РСМ) CV61-12A650-AKA CV61-14C204-AKA