UCDS Forum

If only 150 hp has start/stop system

being connected software C-Max 150 PS and FF3 182PS.
So that after recording the C-Max was still C-Max with a higher power.


Tomek

Появилось ли возможность перехода 1,5 150__на 180?

rustamfr писал(а):Появилось ли возможность перехода 1,5 150__на 180?

а вы видели 1.5/180?

на кугу 2 вроде как есть такая возможность

Сегодня залили в Кугу2 дорестайл 1.5 4*2 МКПП (FV4A-14C204-DG) прошивки от ФФ3 1.5 14-15 годов мкпп сначала F1FA-14C204-APK, потом F1FA-14C204-ELC. Критических ошибок не было, но температура на приборке "застряла" на -40. Поведение двигателя изменилось, но не очень понятно пока.

А разве были дорестайловые куги с полторушкой?

В Европе порядочно их с обоими рулями.

Здравствуйте. Машинка FF3 1.5L Ecoboost 2015+ GTDI 150/180PS [FV6A] (EMS2510/EMS2511)
Корректность работы интересует UCDS при смене программного обеспечения. Чьи прошивки едут лучше и стоимость работы?

Всем привет. FF3 1.6 AMT 125HP не получается реализовать чтение прошивки из старого блока на замену б/у по проблеме отсутствия связи с генератором - замыкание на корпус в цепи управления ЭБУ.
DV61-12A650-CF на аналогичный AZC. Так же не смог привязать БСМ с бесключевым доступом после замены не вкл зажигание.
что то делаю не так ну и так далее. Может кто поможет

Expert.rus писал(а):Всем привет. FF3 1.6 AMT 125HP не получается реализовать чтение прошивки из старого блока на замену б/у по проблеме отсутствия связи с генератором - замыкание на корпус в цепи управления ЭБУ.
DV61-12A650-CF на аналогичный AZC. Так же не смог привязать БСМ с бесключевым доступом после замены не вкл зажигание.
что то делаю не так ну и так далее. Может кто поможет

Нужно просто перепрошить б/у блок прошивкой которая вам нужна, например через мастер обновлений из старого опроса модулей до замены pcm. Ну а чтобы привязать pcm к автомобилю нужен дилерский доступ

Expert.rus писал(а):Всем привет. FF3 1.6 AMT 125HP не получается реализовать чтение прошивки из старого блока на замену б/у по проблеме отсутствия связи с генератором - замыкание на корпус в цепи управления ЭБУ.
DV61-12A650-CF на аналогичный AZC. Так же не смог привязать БСМ с бесключевым доступом после замены не вкл зажигание.
что то делаю не так ну и так далее. Может кто поможет

Прошить можно и стоком с сайта Моторкрафт, а вот зажигание не включается по другой причине. У вас на машине по сути новый модуль - поэтому требуется инициализация PATS.

Для теста залил прошивку F1FA-14C204-BZF – провёл тестовую поездку. Действительно прирост мощности есть, но в блоке получаем 3 «повисших» ошибки. Файл с описанием ошибок можно скачать здесь: https://yadi.sk/d/tTOTBys2s7Y8vg
После этого вернулся к стоковой прошивке F1FA-14C204-CRJ – соответсвенно ошибки ушли