UCDS Forum

Заменил кондер на климат, рестайл, 2012 год, мотор 1.6.
Все пашет, кроме муфты кондея, параметр 42 в ССС поставил на Электронный климат-контроль.
Тоже самое стоит на машинах с климатом, БСМ аналогичен машинам с климатом.
Как заставить БСМ воспринимать команду блока климата на включение муфты не по проводу, как на кондере, а по кану?
В директ конфиге ничего такого нет.
Помогите пожалуйста.

Ну ты заморочился. Респект. А теперь по делу. Сигнал на муфту приходит от подкапотного блока предов с реле R3. Поизучай повнимательнее схемы реализации сигнала на R3 схемы разные кажись, сейчас смотрю на них. В климате еще реле R2 учавствует, в конднре его нет. Но с экрана хрен поймешь, надо распечатывать и класть перед собой. Но у меня дорестайловские схемы.

реализация под капотом у климата и кондера одинаковая.
все дело в получении команды на включение муфты

Ну хз. Я вот смотрю на схему коммутационного блока под капотом. При кондере там нет упоминания о реле R2, его просто нет на схеме, а с климатом реле R2 уже обозначено. Не знаю для чего оно, но на схеме обозначено. И силовое питание на R2 включается одновременно с питанием на R3. С R2 далее 12 вольт подаются судя по предохранителю F11 на блок PCM через пин С1-17. Но повторюсь у меня схема дорестайла, надо внимательней смотреть рестайл. Просто так на схеме не рисуют лишние реле и преды. Значит с климатом еще PCM завязан и возможно он дает сигнал в кан шину при появлении этих 12 вольт. Так что покури этот вопрос.
Потом поделишься опытом?

короче ничего кроме ССС менять не надо.
машина оказалась не заправленной, после заправки все сразу заработало.

На драйве отчет запостишь? Или все под копирку идет как на фокусе 2?

все аналогично фф2 и фф3.
только рестайл и дорестайл не взаимозаменяются - много отличий в проводах.