UCDS Forum

Собственно вопрос по операциям на данной странице.
кто может пошагово объяснить что там к чему.
например на PCM 1.6 - 105 HP целых 5 вариантов. какой когда заливать?
за каждую заливку снимается 1 кредит?
могу ли я на 1.6 - 105 МКПП. залить 1.6-125 МКПП?

могу ли я на 1.6 - 105 МКПП. залить 1.6-125 МКПП?

Так точно нельзя делать.
А вот про 105 ПШ в 125ПШ, сам с удовольствием коменатарии гуру послушал бы.

интересно. чем отличается 105 МКПП от 105 ПШ? там что двигатель иной конструкции?

Уже везде много раз обсуждалось, что у 105 МКПП 2 датчика кислорода (один до катализатора, один после), на 105 ПШ, 125 ПШ или МКПП 4 датчика кислорода (два до катализатора, два после и вроде как два датчика детонации, но я не уверен). Прошить 105 МКПП прошивкой от 125 нет никаких проблем, двигатель даже запустится и будет работать, пока не выйдет на режим лямбда-регулирования, вот тогда и будет полная ерунда... ну, плюс ошибки по кислородникам сразу будут...

ну вот. все популярно объяснил. спасибо.
тепереча другой вопрос. на 105 5 вариантов прошивок с различными буквами.
кто нибудь по ним сориентирует?

Различные буквы предусматривают различные калибровки для двигателя с 105 л.с., которые написаны для автомобилей, отличающихся рынком сбыта, наличием/отсутствием системы динамической стабилизации, передаточным числом главной пары, типом коробки (МКПП/ПШ), а также используемого топлива. Не зная какие именно прошивки/калибровки Вы имеете в виду не могу ответить конкретно какая для чего.

вопрос по блоку управлению двигателя .могу ли я данные прошивки залить в новый блок или это прошивки для обновления конфигурации блока а основные данные программа не трогает

форумчане! подскажите какие инициалы для 105 лс. ПШ (абс+есп) ВВВ, ВВС, СNC, CND, CNE ???
зы прошил человеку сегодня со 105 на 125 лс, все отлично и без проблем, у него стояло последнее обновление, такого в UCDS нету, нужно знать запасной вариант для отката.

Форум, ты жив!?

bubanka

Занимаемся крупным обновлением, все будет в новой версии

А вот какой вопрос.
Сегодня прошивал 1.6 105 ПШ на 125.
Прошилось нормально. В асбилте поменял 106 Ti VCT на 125, и тут же вылезла ошибка по системе DDS.
Запустил инициализацию модуля ABS а она и не дошла до конца...
Вернул обратно в асбилте 105, скинул ошибки и стало все нормально.

Так вопрос в чем - не надо менять асбилт на 125 штоле?

Universe писал(а):А вот какой вопрос.
Сегодня прошивал 1.6 105 ПШ на 125.
Прошилось нормально. В асбилте поменял 106 Ti VCT на 125, и тут же вылезла ошибка по системе DDS.
Запустил инициализацию модуля ABS а она и не дошла до конца...
Вернул обратно в асбилте 105, скинул ошибки и стало все нормально.

Так вопрос в чем - не надо менять асбилт на 125 штоле?

Я не менял, клиент остался доволен, новым поведением авто. Зы как прошить фф3 2.0 дизель на 163??

Да там то же самое все.
1. меняем асбилт на 163
2. шьем псм на 163
3. делаем ссс diesel learning
4. сброс КАМ
5. сброс ошибок

ps вроде так, ничего не забыл
pps не помню нужно ли VID блок редактировать... вроде нет

В асбилте поменял 106 Ti VCT на 125, и тут же вылезла ошибка по системе DDS.
Запустил инициализацию модуля ABS а она и не дошла до конца...
Вернул обратно в асбилте 105, скинул ошибки и стало все нормально.

Так вопрос в чем - не надо менять асбилт на 125 штоле?

Тоже с таким сталкивался. Для себя решил не менять в асбилде 105 на 125. Пока никто не жаловался. Все довольны

Universe писал(а):Да там то же самое все.
1. меняем асбилт на 163
2. шьем псм на 163
3. делаем ссс diesel learning
4. сброс КАМ
5. сброс ошибок

ps вроде так, ничего не забыл
pps не помню нужно ли VID блок редактировать... вроде нет

такой вопрос)
когда прошиваешь просто фокус3 2.0 ПШ нужно ли в асбилте ставить 163лс?
И что значит ссс diesel learning вроде там же есть и ссс petrol? Что делает данная кнопка?